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電動パーキング
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：サービス
スタッフ
：H.W.
[テクニシャン]
[2022/12/13]
昨今のクルマはいろいろなところが便利になり、電動化されています。
例えば、駐車時に必ず作動させるパーキングブレーキもその一つです。
元々は、手元にレバーがあって作動時はそれを引く、解除時は降ろす…としていたことから
【サイドブレーキ】という呼び方の方が一般的かもしれません。
いずれにせよ、
このパーキングブレーキ（サイドブレーキ）も最近では軽自動車ですら電動化されてきています。
アルファ ロメオの現行車も、もちろんすべて電動化された【電動パーキングブレーキ】が装備されています。
電動化といっても、
つくりはいたってシンプルです。
従来のサイドブレーキは、
リヤキャリパーの一部であるレバーをワイヤーで引っ張ることでピストンが出て制動力を出していたところ、
その代わりにピストンを押し出すモーターがついただけです。
表側からだとその存在がほとんど分かりませんが、
ホイールの裏側から見るとよくわかります。
緑の四角い枠の部分がブレーキキャリパーで、
赤丸の枠内が電動パーキング用のモーターAssyです。
大きなモーターがドーンと付いたとはいえ、
従来のものより見た目はすっきりしました。
今後もこうして、様々な部品が電動化されて便利になっていくのでしょうね。
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[2022/12/13]
※本日は定休日です
昨今のクルマはいろいろなところが便利になり、電動化されています。
例えば、駐車時に必ず作動させるパーキングブレーキもその一つです。
元々は、手元にレバーがあって作動時はそれを引く、解除時は降ろす…としていたことから
【サイドブレーキ】という呼び方の方が一般的かもしれません。
いずれにせよ、
このパーキングブレーキ（サイドブレーキ）も最近では軽自動車ですら電動化されてきています。
アルファ ロメオの現行車も、もちろんすべて電動化された【電動パーキングブレーキ】が装備されています。
電動化といっても、
つくりはいたってシンプルです。
従来のサイドブレーキは、
リヤキャリパーの一部であるレバーをワイヤーで引っ張ることでピストンが出て制動力を出していたところ、
その代わりにピストンを押し出すモーターがついただけです。
昨今のクルマはいろいろなところが便利になり、電動化されています。
例えば、駐車時に必ず作動させるパーキングブレーキもその一つです。
元々は、手元にレバーがあって作動時はそれを引く、解除時は降ろす…としていたことから
【サイドブレーキ】という呼び方の方が一般的かもしれません。
いずれにせよ、
このパーキングブレーキ（サイドブレーキ）も最近では軽自動車ですら電動化されてきています。
アルファ ロメオの現行車も、もちろんすべて電動化された【電動パーキングブレーキ】が装備されています。
電動化といっても、
つくりはいたってシンプルです。
従来のサイドブレーキは、
リヤキャリパーの一部であるレバーをワイヤーで引っ張ることでピストンが出て制動力を出していたところ、
その代わりにピストンを押し出すモーターがついただけです。
表側からだとその存在がほとんど分かりませんが、
ホイールの裏側から見るとよくわかります。
緑の四角い枠の部分がブレーキキャリパーで、
赤丸の枠内が電動パーキング用のモーターAssyです。
大きなモーターがドーンと付いたとはいえ、
従来のものより見た目はすっきりしました。
今後もこうして、様々な部品が電動化されて便利になっていくのでしょうね。
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